Route - Glissière garde-corpsGlissière Mixte + RehausseFabricant : TERTUPréconisées par de nombreuses collectivités et bureaux d’études pour leur niveau de sécurité et leur intégration à l’environnement, les glissières mixtes métal-bois surmontées d’une main courante répondent à une double nécessité : · Protection et isolation des cyclistes, piétons, cavaliers….du réseau routier · La main courante offre aux usagers un appui qui éloigne les cyclistes des poteaux, Et bien sur, rôle de protection des automobilistes eux-mêmes . Glissière T18Fabricant : TERTUUn nouveau concept mis au point et commercialisé par LES BOIS DE TERTU depuis 1992. Glissière mixte bois métal – Niveau de retenue N2 – Normes Européennes EN 1317 Présentation visuelle « sur mesure » : mixte bois et métal, thermo laquée ou habillage intégral « tout bois » dissimulant tous les éléments métalliques. Agrée par le Ministère de l’Equipement (circulaire n°96-15 du 25.01.96 ) Agrément définitif du Ministère de l’Equipement (circulaire n°2002-20 du 19 Mars 2002). Glissière T22Fabricant : TERTUGlissière mixte bois métal - Niveau de retenue N2 – Normes Européennes EN 1317 Esthétique résolument nouvelle. Encombrement réduit, idéale en milieu urbain et pour routes étroites. Disponible avec supports tous les 4m ce qui représente une réelle économie de pose. Présentation visuelle « sur mesure » : mixte bois et métal, thermo laquée ou habillage intégral « tout bois » dissimulant tous les éléments métalliques. Agrée par le Ministère de l’Equipement (circulaire n°99-59 du 30.08.99). Glissière T40Fabricant : TERTUNouvelle glissière double mixte métal bois. Très haute performance de retenue H2 (13T) – Normes Européennes – Faible déflexion latérale et largeur de fonctionnement réduite qui facilitent son implantation. Testée également en N2 (Normes Européennes). Elle apporte enfin une solution bois pour protéger à la fois les usagers et les arbres protégeant nos routes. Agrée par le Ministère de l’Equipement (circulaire n°2003-13 du 31.01.03) Glissières de sécuritéFabricant : PREFAESTBalisage central ou latéral sur voies routières Autre balisages de protection ou dissuasifs (parkings, aéroports, ...) Giratoire - Séparation de chaussée - Délimitation de surface LotFabricant : TERTUDérivé des glissières mixtes métal-bois, ce garde corps, conforme à norme AFNOR XP P 98-405, présente un niveau de sécurité élevé sur les ponceaux, pour les véhicules comme pour les autres usagers. Idéal lorsque les talus présentent une déclivité importante ou pour le passage de petites rivières, sans engager de travaux importants. Par sa conception, ce garde corps présente l’avantage d’être la continuité de la glissière courant le long de la route ce qui rend son abord particulièrement sécurisé. Origine de File Euro ETFabricant : TERTUEn cas de choc frontal, le Nez du dispositif absorbe l’énergie cinétique du véhicule et recule tout en laminant les lisses métalliques qui, ainsi cintrées , dégagent du côté opposé à la chaussée. Dans le même temps les supports plient et se désolidarisent des lisses. Le véhicule est progressivement freiné et arrêté. Réflec'boisFabricant : TERTUTout bois, il s’intègre aux glissières et apporte une signalisation efficace la nuit, en classe II SixtFabricant : TERTUPréconisées par de nombreuses collectivités et bureaux d’études pour leur niveau de sécurité et leur intégration à l’environnement, les glissières mixtes métal-bois jumelées d’un garde corps type barreaudage répondent à une double nécessité : Rôle de glissière de sécurité traditionnelle Rôle de garde corps( l’espacement des barreaux de 11 cm répondant aux normes de sécurité pour les enfants). Ce dispositif est recommandé sur : - Passerelles pour véhicules légers - Mise en protection de petits ponts routiers avec trottoir piétons etc… Points d’observation (table d’orientation, parking touristique en milieu accidenté…) VervinsFabricant : TERTUDérivé des glissières mixtes métal-bois, ce garde corps bois, conforme à la norme AFNOR XP P 98-405, présente un niveau de sécurité élevé sur les ponceaux, aussi bien pour les piétons que pour les véhicules. Idéal lorsque les talus présentent une déclivité importante ou pour le passage de petites rivières, sans engager de travaux importants. |
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